63吨，齐柏林的飞艇只有40吨，但也已经是巨大的进步了。
齐柏林如果能不断的改进设计，又有杨潮的计算机帮助模拟改进，用不了几年就能超越兴登堡号，将飞艇科技彻底提高三四十年以上。相信这样刺激飞艇工业，会对飞行科技树产生巨大的影响，大大打击飞机发展。
“不错，不错。比我那些飞艇可强太多了。”
飞艇座舱的装修十分精良，整个飞艇上安装了上百个电灯就不说了。
在长达40米，宽20米的飞艇座舱内有5个高级包厢和。
飞艇尾部，是两个巨大的头等客舱，长宽10米乘10米，100平米的面积，让里面不但可以有舒服的床铺，而且还有会客厅、盥洗室、甚至还有一个一尺厚的玻璃包围的观景阳台。
头等客舱往前，沿着一条4米左右的过道两侧分别排列这两排宽8米，长10米的50平米4个头等舱。50平米的面积，让二等舱可以拥有供富豪家庭旅行用的套房，也有带有各种盥洗、厕所甚至浴缸的供巨头出差的个人商务房，还有满足艺术爱好者的装饰了各种书艺术品的高品位房，四个房间各有特色，唯一的相同点是奢华。
头等舱在往前一直到驾驶舱，则是长达10米，宽20米的一个大厅，大厅中安装着100个高档皮质沙发，这就是飞艇的三等舱，其实同样高档。
齐柏林新式飞艇，请了行家装修，用最好的材料，光是装修费用就达到了一百万美元，而整个飞艇的造价才不过两百万美元而已。
当然最昂贵的，无非是遍及整个飞艇的铝合金材料，杨潮收了齐柏林一百万美元，齐柏林认为很划算，因为现在铝产量很低，一吨铝材就要数千美元，过去齐柏林用几十吨铝也需要二十多万美元，杨潮只收一百万，这让他相信杨潮说的是成本价。
这么昂贵的投资，能不能收回成本
回答这个问题，杨潮是最有发言权的，因为飞艇运营就是他运作的，可以很明白的说，收回成本基本上没什么问题。
因为杨潮预先卖掉了10张vip贵宾票。
两个头等舱贵宾票每张10万美元，拥有头等舱贵宾票的人，在每一次航班中，都有权力预先订一个头等舱，类似一张年票。
头等舱年票，目前已经全部售出，美国大银行家摩根买了一张，大清的贝勒们集体买了一张。
八个二等舱年票，每张是5万美元，杨潮自己买了一张，美国富豪们买了六张，最后一张让人意外的被德火巨头克虏伯买去了。
这倒是让杨潮有些意外，老克虏伯可是以刻板俭朴著称的，很难想象他会舍得花十万美元买一张贵宾票。
后来杨潮才知道，克虏伯买了这张票自己就没有做过，而是用来邀请他那遍布世界的大客户旅游享受的
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