厂要求马上开始第二期建设。还有，在考察过程中，很多老板抱怨工人流动非常大，特别是这几年，世界各国都发生经济危机，而中国不但没有经济危机，反而工资得到增长，但就是留不住人。

　　看到工人的收入增长幅度较低，一些工人抱怨，工资增长幅度较低，比如，在这两年，白银升值了30%左右，而工资则仅仅增长10%，而内地一些工厂正蓬勃发展，因此一些熟练工人纷纷跑到内地发展。

　　想到这里，杨兴感叹不已，只有相互之间劝说，对老板说，工资增长幅度也实在太低了，你们看看，在这两年，白银升值30%，而工人工资则仅仅增长10%，这样的增长幅度，仅仅抵消通货膨胀而已。

　　另一方面，杨兴对工人进行劝说，除了谈论世界经济危机外，另外就是督促资方每年与工会商讨未来一年工资增长幅度，让员工看到希望。

　　当然，对一些到内地发展的技师，杨兴还是持鼓励态度，沿江下来，看到安庆，合肥，南京，苏州等地区民族企业得到蓬勃发展。

　　在上海考察了数天后，乘坐一架波音247飞机赶到平津，考察平津，东北地区。

　　波音247是波音公司于1930年开始研制，在1933年首飞成功的一家真正意义的全金属飞机，乘员3人，包括1名空姐，另可载客量10人。

　　波音247在1933年首飞成功后，由于中国政府控制了波音公司10%的股份，中国政府率先购买5架飞机，除了1架供5院院长使用外，其他的全部都改为民用。

　　初次之外，在付出100个大洋的基础上，获得在CD生产的专利。在生产过程中，每架飞机需要支付波音公司3万国民币的专利费用，由于掌握波音公司10%的股份，由于在这个时期，麦道，福特，容克等各个公司都开发出商用飞机，为了占领中国市场，波音公司只有将制造权卖给中国。

　　就像一些专家说那样，中国有5万万民众，是一个巨大市场，中国民族工业非常落后，仿制的P－12战斗机的质量远低于波音公司原装飞机，为了占领中国市场，看到价格不菲的订单基础上，波音公司决定将制造权利卖给中国，如此中国获得100辆波音247生产的机会。

　　这架装备两台普拉特·惠特尼S1H1－G活塞发动机，功率为2×550马力，空重达到4055千克，最大起飞重量6192千克，最大平飞速度322千米/时，巡航速度248千米/时，航程1297千米，能够乘坐10人

　　在一个战斗机群护卫下，乘坐在飞机上，看着这最新型的飞机，杨兴陷入一片沉思，看来中国与美国差距甚大，要保证中国国家安全，保证中国经济持续发展，一个主要方向

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