百米的时候阿尔法?罗密欧已经领先了斯巴鲁和高尔夫半个车位。

　　但是接下来也并没有继续拉开距离，毕竟大家都是改装车，差距并不会像改装车和非改装车一样大，如果真是那样，恐怕也没有什么比赛的意义了。

　　雁鸣山并不是很长，也就是四五十公里，作为赛车的场地的话，一般用不了十五分钟就结束比赛了。

　　(第1/2页)(本章节未完，请点击下一页继续阅读。)br/>阿尔法?罗密欧虽然刚开始时领先了半个车位，但是很快高尔夫发力，隐隐有追上的势头。

　　正式比赛的时候不要小看车位的领先，有可能平时看电影或者动漫总能看到主角落后了很多，结果后半程突然发力不断超车最终赢得比赛的场景，但是事实上并不是这样。

　　为什么说好的开始是成功的一半？

　　如果玩过赛车类游戏的人也知道，刨除车子性能不说，即使你弯道技术可以，但是在起步和直线行驶时落后太多的话也是很难弥补这段落差的。

　　三辆车经过改装性能都十分强悍，虽然说达不到正规赛车的程度，但是在雁鸣山跑过也像是三道闪电一般。

　　当然这个时候就不要想象广告中那段美丽的女孩穿着白色长裙，一辆赛车从旁边高速驶过，带起了女孩的裙子，女孩羞涩的捂住了裙角这种画面了。

　　其实这种是很危险的，这时候还敢站在高速行驶的赛车旁边，那已经不是用勇气可以来形容的了，车子飞速驶过带起的气流刮得人皮肤都会生疼起来。

　　行驶过一段直线路程之后，开始进入了弯道的范围内。

　　赛车在过弯的速度跟轮胎抓地极限的控制、轮胎温度、弯道形态包括入弯目的都有很大的关系。

　　三个人可以说都是能将自己车辆发挥到极限的车手，毕竟已经在雁鸣山跑了这么久，不光是自己的车，连雁鸣山的路线，弯道形态都很熟悉了。

　　说弯道的形态在很大因素上决定了入弯的速度一点也不为过，举个例子来说，再好的一个车手，发卡弯也是一定要收油猛刹的

　　甚至车辆的状况，刹车的软硬，侧倾的幅度，轮胎的抓地力等等也都决定了这个弯道时要早刹还是仅仅收油。

　　其次就是过弯的目的，你要看是普通的过弯还是漂移过弯。一般场地赛赛车主要是走线过弯，可以提高赛车抓地力，但是为了走线准确要弯前收油或者刹车，这样的话就会入弯慢则出弯快。

　　如果说是漂移过弯的话，大多数则是入弯快而出弯慢的甚至有的就直接停下来的。

　　雁鸣山这里定期有这种赛车活动，但是毕竟大家也都不是专业赛车手，所以一些比赛方式或者技巧上还是有很大不同的。但是真正的一些注意事项，却是相同的。

　　眼看着到了一个发卡弯，斯巴鲁、阿尔法?罗密欧和高尔夫都收油猛刹，伴随着阵阵刺耳的轮胎摩擦地面的声音，三辆车轮胎温度猛然增高，与地面摩擦出阵阵青烟，待到过了弯道之后，高尔夫反而领先了斯巴鲁和阿尔法?罗密欧半个车位，不得不说长毛虽然为人阴险了点，但是技术还是没的说的。

　　过弯道的时候陈凡用气紧紧的覆盖在身上，防止自己碰撞个鼻青脸肿的，阿明居然还能扭头看一眼陈凡，陈凡来不及思考为什么阿明会看自己一眼，脑子里只有一个念头，玩命啊大哥！

　　又是一个发卡弯！

　　眼看着过了前面的发卡弯就是一条直线赛道了，现在高尔夫处于领先位，这意味着如果不能在这个发卡弯超车，基本上就注定了败局！

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