走，“印度旅游团”便接踵而至。
他们起初和波斯人一样，根本就不相信这里有任何所谓的先进装备。
等到见到了实物，才大吃一惊，差点自己把自己给撑死了。
波澜壮阔的印度空军下一代战斗机MMRCA招标，以“阵风”小获全胜而告终。
而实际上，包括米格-35、JAS-39IN“鹰狮”、F-16IN、F-18E/F、“台风”、“阵风”在内的六款战机，几乎全军覆没。
因为新德里方面在宣布“阵风”中标之后，发现自己无法承受达索公司提出的126架战机两百亿美元的报价。
这比原计划整整高出了八十亿美元，而且达索公司表示不会保证在印度组装的“阵风”战机的质量达标。
所以印度空军仅仅订购了36架“阵风”，就告一段落了。
即便算上五十多架“幻影”2000，阵中的法国货也没达到一百架。
米格-21因为机体老化而频繁坠毁，自行研发的LCA“光辉”又难当大任。
印度空军战机的缺口至少在150架以上，而且随着时间的推移，缺口会变得越来越大。
当听说一架F-16C/D单价仅需价值两千万美元的黄金，还附赠全套挂在武器之后。
哪怕对方没有参加招标活动，三哥也要组团过来看一看，是不是真的有这么回事。
印度空军的主力是大约三百架苏-30MKI，它们的地位相对稳固。
然而与其搭配作战的轻型战机，就成了轮流上场的角色了。
LCA“光辉”、“幻影”2000、米格-21/23/27、“美洲虎”，不是数量过少，就是机龄过老。
总之同时用数量和质量两个标尺来衡量的话，没有一款合格的。
印度空军希望至少采购150架兼顾制空与对地攻击的中型或轻型战机。
除了包括售后服务在内的总额不能超过两百亿美元之外，还必须有一半以上的战机在印度进行组装。
而且合同总额30%的资金必须重新投资于印度，这就相当于返点。
如此苛刻的要求，欧美各国以及它们的军火巨头当然不会答应。
新德里希望借此机会，来助推本国的军事工业与航空工业，提升“印度制造”的水平。
“只要单款采购满一百架，我方即可向贵方低价转让组装线。”
金在飞仿佛已经不是空军参谋长了，更像是一位战机导购。
接待完伊朗客人，他就马不停蹄地招待了印度顾客。
即便是F-15K，一百架不过33吨多黄金，加上组装线的转让费，也就五十吨黄金而已。
但在大盗贼盛行的年代，现在一次能拿出这么多黄金的国家已经不多了。
幺鸡只要黄金，不要美元或者其他外汇。
二货青年把美、法、德、意、日、瑞士等国的佒行洗劫一
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