马上回道：“黄兴到了日本之后，因为二次革命失败的问题，孙博士和他大吵了一家，现在国民党内部几乎人心涣散，都不知接下来该怎么办。
日本人也是小气的很，觉得国民党大约是没什么复起的机会了，连生活费都削减了大半，据说去年冬季有人因为买不起取暖的木炭而生病的。
此次戴季陶虽然受孙博士指派前来东北，但是在面见张榕时曾经委婉的向革命委员会表示了感谢，感谢我们庇护了国内未能出国的一大批国民党人。此外他还暗示，一批在日国民党人希望能够和共和党一起联手继续革命，不过看起来并不是孙、黄的意思。”
戴季陶这个人在吴川的记忆里还是有一些印象的，蒋纬国的老爸，坚定的反共人士，同时也是中国马克思主义早期传播者，一个充满了矛盾的近代人物。
吴川只是沉思了片刻，就对着张云荣说道：“共和党并没有垄断革命的权力，对于任何想要参与革命的人士我们都是欢迎的，但是我们不会容忍打着革命的旗帜，却试图阻扰革命前进的人或政党。就把这句话传达给他吧。
另外告诉他，会道门和土匪在革命委员会治下都是危害人民的反动组织，我们不希望国民党在我们的治下接触这些反动组织。他想留在东北做什么都可以，但绝不能触犯我们制定的法律，否则就不要怪我们不讲革命情谊了。”
就在两人交谈的时候，办公室的房门被敲响了，原来是宾步程带着几名建筑师过来了，吴川顿时想起了今天要做什么。他中止了和张云荣的谈话，邀请宾步程和几名建筑师去隔壁的会议室交谈，会议室内的大方桌显然更适合看建筑图。
这几名年青的建筑师中的德国人是德意志制造联盟的成员，也是贝伦斯建筑事务所的职员。他们为吴川带来的，是长春第一汽车厂的设计图纸，这也是吴川和美国财团谈妥的12亿美元贷款清单中的一个项目，总投资亿美元。
这是过去两年革命委员会从德国进口卡车零部件装配之后的一次大的飞跃，除了从哈尔滨卡车制造公司中汲取的流水线试生产经验之外，从雪佛兰公司获得的生产机器和技术也进一步拓展了长春第一汽车厂设计的规模。
这座汽车厂包括了炼钢、轧钢、轮胎、玻璃制造和汽车装配等十几个专业厂，可以说是一个真正的产业基地了。整个汽车厂修建完成之后，不仅可以生产卡车、汽车、特种车，连拖拉机都能生产。
虽然吴川没能从福特那里获得关于流水线的秘密，但是凭借着德国工程师和中国工人的不断研究试验，他们几乎已经在理论上解决了流水线的存在问题。接下来就是在实践中继续调整细节问题了。
几位年青的建筑师设计的工厂图纸，仿效的是贝伦斯于1909年为德国通用电气公司设计的透平机制造车间和机械车间，几乎已经达到了这个时代工业标准化、合理化和工业美学的最高标准。
一边看着图纸，一边听着建筑师们的讲解，吴川听完后说道：“没有比这更完美的设计了，虽然美国人都在讨论福特公司的高地公园工厂，但福特先生的工厂还在使用蒸汽动力，所以他需要建设多层厂房，可我们用的是电力动力，所以我们的工厂布局将会更为合理，修建的速度也会更快…”
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