这枚*使用电子管最为逻辑原件，只能进行简单的运算进行目标选择。冷却这个简单大脑，和让它找准目标一样，是一件费劲的事情。

　　事实上，这也是第一项实验——利用雷达超视距发现目标，必然失败的原因。原则上，它还必须靠目视，将目标限定在很小范围内，才能让*识别出它。

　　这功夫飞行员努力减速，并且保持住平衡，对于一架挂载了这么重一个玩意儿的飞机而言，这绝非易事。并且还不能通过降低高度来维持航速，因为进入角度和高度都是严格限定的，稍微的变化，都可能使得目标脱锁。

　　为了配合试验，目标位置是事先定死的，海况也是观测后，确定最理想的。飞行员从与靶船船舷垂直的方向赶来，这样可以充分利用上层建筑宽度，最大限度避免其隐入海浪杂波当中。实战中，当然不会有这么理想的情况。

　　终于，*认住了目标。开始自动跟踪这艘货轮，飞机颠簸，造成一些扫描偏离，它竟然能自己找回来，然后保持住跟踪方向。这个时空最早的主动寻的武器，竟然在工业落后的日本诞生了。

　　确认锁定后，操作员一边向地面报告，一边开始解除发射保险，首先是启动*自身的电源，当然在火箭发动机点火前，这套铅酸电池电源，只能提供陀螺仪和舵面转动的动力。然后是手动打开收缩状态的弹翼。

　　他按照牧野制定的规程，检查了一遍电器设备运转正常，只是点火线圈测定的电阻有些大。

　　操作员决定不关这些，依照程序，进入到最后一步——投放。用深山飞机改装的发射机，没有进行过投放试验，连模拟弹都都没有投放过。

　　这种仿制自美国B17的大型轰炸/运输机，日本海军只有区区几架，直到上个月，大西泷治郎才弄来一架供实验用，不巧赶上牧野被关，就一直停在鹿儿岛。

　　这架轰炸机的在机腹简安装了陆军兵器局设计的可脱离式挂架，陆军一直在轰炸机挂载的自杀飞机，所以有一些技术储备。

　　飞行员继续保持航线稳定，下令操作员松脱*。他死死握住操纵杆，随时做好重心变化后可能的失控，但是他没有等到飞机一轻，飞机迅猛抬头的情况。操作员报告，*点火失败。

　　牧野在地面，等到了空中的报告，看起来哪里存在缺陷，这令他焦急万分。

　　果然，堆砌太多不成熟的技术在一起，总会遇到问题。但是他很清楚，这架飞机无法带弹返航，如果试验失败，只能扔掉*，这意味着整个计划的巨大挫折。

　　牧野的计划排的十分紧凑，重要技术升级必须赶上的时间节点，都已经标注在了日历上。这次失败，意味着整个计划会拖延至少一个月，下一步的*小型化已经在日程上，势必也要停下来等。

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