停整改，也是因为，这样的行径实在不合国格，影响也实在恶劣，当然最为关键的则是，对海上贸易造成了严重遏制与伤害，这是不符合朝廷利益的。

　　于是，官方的打劫行为结束了，但民间海盗却日渐猖獗，大汉水师也从抢劫者变成了保卫者，开始着力打击南北航线上的海盗。

　　既为了护卫航线，保障海上贸易的安全，也作训练，同时，打击海盗也是和平时期大汉水军立功升职的机会了。另外，水军也明白过来一点，剿灭海盗，也是个获利的途径，既有军工拿，同样有丰厚的战利品。

　　不过，那万里海疆，以及更加漫长复杂的海上商道，也不是大汉那七万人的水军所能兼顾的，海域太辽阔了，可以躲藏的地方也太多了，海盗根本是剿之不尽，灭之不绝的，只要海上贸易还在进行，只要那一艘艘载满货物的船只仍在通行。

　　而在东亚海域上活跃的海盗，毫无疑问，也主要来自三个国家，大汉、高丽、日本。大汉这边的海商，有的时候，你根本分不清他到底是海商，还是海盗，有的在贸易中血本无归的，就干脆带着自己的船干起了打劫的行当。

　　至于高丽、日本，其国内穷苦人口就更多了，干起无本买卖更不会有什么心理负担。只不过，各国的海盗，似乎达成了一定默契，各有“势力范围”。

　　大汉的海盗，大多活跃于东南以及南洋，高丽、日本海盗则在东北亚海域间活动。不过，近两年来，来自日本的一些倭寇，也开始向南洋拓展了，甚至造成了海盗之间的冲突与厮杀。

　　出身大汉的海盗，大多保持着一定的克制，自诩义盗，秉持一个劫而不杀的原则，绝大多数情况下，进行打劫活动时，都是劫而不杀。

　　聪明的盗贼，从来都不会赶尽杀绝，来自大汉的海盗们，对竭泽而渔这四个字，也有最为基本最朴素的认知。如非必要，或者被激怒，都尽量避免杀人，毕竟，劫船加上杀人，是足以引起大汉水军穷追猛打的。

　　很多时候，目标商船只要给足过路费，就能顺利放行通航，毕竟对于海盗而言，抢夺货物还要一个销售变现的流程，还不如收取现钱。

　　当然，在大汉的一些港口，尤其是流求、安南的一些商港，也活跃着一些商人，专门负责处理一些来路不明的货物。

　　产业链、利益链，就自然而然地形成了。甚至于，对大汉的水军来讲，海盗的兴起，也不能算是坏事，否则如何体现他们存在的价值。

　　过去，朝廷内部也总有人提出，要削减水军，大汉毕竟是大陆权帝国，在很多朝臣看来，维持七万水军，以及数百条战船，实在没有必要，每年还有那么多人员、训练、船只的花费，这可比养马步军贵多了。

　　也就是随着海上贸易的兴起，

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