歼-11B要为加油机编队持续护航，这意味着这两架重型战机是没有足够的油料返回永远兴旺岛的。

　　因为歼-11B不具备空中受油能力，也没有匹配的副油箱，他们在执行完护航任务之后需要降落在木沙航空站补充油料。

　　甚至，加油机编队的备降场站也是木沙航空站。

　　也就是说，木沙航空站将迎来建站以来最重大的一次保障任务——同一天为多种机型提供地面保障。

　　可以说，这一次出动空中支援分队支援53号特混编队，是对海航部队多机型协同作战能力、新场站综合保障能力的双重考验。

　　在没有空中预警机的情况下，组织这样一次多机型远程协同作战，非常考验战场指挥员薛正荣的能力，好在他驾驶的是一架具备了一定空战指挥能力的037号——浑身都是传感器、通讯天线什么的。

　　李海无论如何想不到，再一次与老战友一起执行任务会是这样一种方式，一种天地之别的方式。薛正荣想不到，党为民等人也想不到。

　　那么出色的舰载战斗机飞行员，怎么就被调去开护卫舰了呢，而且还是一条老式护卫舰，总给人发配边疆之感。

　　搭载着随舰采访组的直-9C舰载直升机起飞了，此时距离罗泾水道约280公里，是直-9C的航程之内。

　　不适号正忙着应对狂奔而来的秃鹫空中支援分队，根本没有注意到悄然起飞的直-9C舰载直升机。

　　问题来了，如果不适号注意到，它会如何反应呢？

　　起飞战机拦截是绝对的。

　　因此，秃鹫空中支援分队的行动非常必要。

　　机组人员深感责任重大，因为随舰采访组带着53号舰全舰官兵的珍贵的采访录像和照片，一旦出现最坏的结果，这些将会是53号舰全体官兵留给人们的最后印记。

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