么时候向右转,就觉得有些飞过了,但是没办法,有时候就是这样,为了避让其他飞机,自己就得不按标准的起落来飞,导致后面的各项形态很难设定。
终于到了五边,我心里暗叫道:能不能赶紧飞走,不要来影响我。本来今天风就大。
事实上,靠近水源边的机场都不是这么好易与的。不是妖风阵阵,就是颠簸起伏。今天,两项都占据到了。
到了最后差不多要决断的时候,虽然已经建立了襟翼的形态,但是飞机的进近不稳定,不像是有成功落下去的概率。如果想要强行下跑道再拉起来,多半是会有机体的损伤。
高度越往下走,越发觉河水上的气流对我的冲击力有多大。本来保持好的参数被吹得一塌糊涂。地面上跑道一侧还有一架飞机在等待起飞,等我落下起来后,就会随我起飞。但是这一次,我还是复飞了。Gopro也记录下了这一幕,这也是一个正确的决断。
有时候并不是说难为情或者是想要炫技,就一定要把飞机落下去。能把飞机安全处置得当的都是好飞行员。在这个行业,还是注重结果一些。其中的处理办法并没有太多的规定,只要是飞机没摔那都是好的。
重新构建了飞机的形态。三边,四边,五边。这一次,没有其他飞机来影响我了,就很顺利的对准跑道,稳定地下滑着陆。很常规的落地后起飞。
但是,实在是不想再多落几次,因为天气的情况有些出乎意料的差。虽然是晴朗的好天气,但是风才是比较关键的因素。在和频率里说完“最后一遍叫”后,离开了这一片空域。
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