系,但这件事传了出去后,对他造成的影响却不小,张玉良趁机拉拢了不少人,在会德丰的权利大大增强。
这一次张玉良会过来,却是因为他想要将和记黄埔的外贸业务收购到手,他认为外贸业务大有可为,一旦做的好,今后在会德丰将获得更多股东的支持,力压马登家族,拿到会德丰的控制权。
林佰诚和张玉良倒是聊了起来,张玉良和马登家族在争夺会德丰的控制权,那敌人的敌人就是朋友,张玉良可能也是这么想的,因此两人的关系倒是还算不错。
对于会德丰,林佰诚心中其实不乏这么一个想法,那就是张玉良争夺不过马登家族,最后选择将股份转让给别人,林佰诚和张玉良交好,说不定什么时候就能从张玉良的手中买下会德丰的股份。
石油危机之后,包裕刚选择弃船登陆,但也有人不是这么想的,马登家族控制下的会德丰就没有这么做。
就林佰诚所知,包裕刚在减少船只数量,会德丰却反而在大量购入船只,包裕刚卖掉的不少船只就是被会德丰给接手的,会德丰甚至还在多个国家下单制造新船。
而林佰诚对会德丰有意那也是有原因的,从八十年代来看,包裕刚的‘弃船登陆’策略当然没有问题,特别是八十年代的前面几年,因为第二次石油危机的爆发,航运公司的成本只会越来越大,这个时候船越多反而有可能亏损的越大。
可是,等到八十年代的后期,随着越来越多港商到内地投资,甚至内地和国外的联系越发频繁,航运业将渐渐迎来春天。特别是91年内地全面改革开放,经济发展速度飙升,航运业的前景自然是不用多说。
因此,林佰诚非常乐意在几年后的八十年代中期收购会德丰,那时最多再坚持几年,会德丰的大量船只就可以为林佰诚创造大量的利润。
再有就是,真要让林佰诚现在进行收购,他还真没那么多钱,几年后正好合适。
在林佰诚和张玉良谈话的时间中,陆续有参与竞拍的企业到来,远洋贸易公司的两个副总裁也来了。他们知道时机不合适,因此没有同林佰诚这个董事长打招呼。
这次的总共八家企业中,不算远洋贸易公司,香江本地的企业只有四家,另外三家都是国外的,其中英国那边的企业两家,还有一家却是马来西亚那边的企业,同样都是做外贸的。
当所有参与竞拍的企业都来了后,和记黄埔的大班韦理去主持拍卖一事。
几句客套话后,韦理说道:“多的我也就不说了,今天我们要拍卖的是本公司的外贸业务,有关本公司的外贸业务,我想大家都调查过了,具体我这里就不再多说。”
“现在说一下竞拍规则,底价八亿港币,价高者得。竞拍结束后,必须支付一半的竞拍价
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