者甘愿脱离世界的人才会进入蓝色海，他们当中，逐渐有一些幸存者找到归属，慢慢扩及到这片广袤空间的深处。

　　漫长岁月，蓝色海变成星盗的家园，里面究竟有多少人，如何分布，外界根本无从知晓。然而随着科技的进步，当整个托马斯星域被探索到七七八八的时候，这块横亘在星域中央、面积相当于半壁江山的混乱地不可避免地进入各国视野。时至今日，已经没有哪个国家不想探索这块名义上的无主之地，将能够占有的地方据为己有。

　　假如没有国际纷争，没有红黑对立，蓝色海早就被强国们瓜分。在有大敌所以无法集中国力的情况下，对蓝色海的探索自然而然从商业开始，首先以星图、航道为首要目标。

　　譬如一支商业船队，从巴西亚共和国的阿尔卑斯港出发，目的地为波索帝国首都，按照目前的走法需绕行小半个星域，穿越六个国家，最少经过十七个跳跃点。但如果在蓝色海中间找到安全航道，拉出直线的话航程会缩短三倍以上！

　　对冒险者来说，发现一条航线、哪怕只有一小段，也意味着终生不需要搏命。为了获得巨大的利益，许多国际知名公司不惜耗费巨资，千方百计寻找有经验的人在蓝色海中寻觅和开辟航道。而对国家而言，全新的星际航道或许意味着全新的进军线路，意味着能够把利刃直接刺入敌人的心脏！即使自己不这样做，也要防备别人。因此，各国政府与军方对此类探索抱支持的态度，有时甚至提供退役或者现役军舰帮忙。

　　值得一提的是，这种需求也是星际佣兵的主要源泉之一。

　　航道的价值无比巨大，探索起来的艰难程度同样令人望而生畏，蓝色海内隐藏着无数风险，神出鬼没的星盗，迷失在其中的冒险者、商队乃至军舰不计其数，截止目前，各国探索得到的航线零零碎碎，还没有谁宣布说找到能够完全穿越蓝色海的可靠线路。即便如此，依旧有人前仆后继，不断地进入其中。

　　那么，谁最有可能探明航道，甚至拥有现成星图？

　　答案只能是星盗，准确讲是星盗头子。

　　数百年来，星盗也已发展成为传承，规模越大、实力越强的星盗，通常掌握的星图也更大、而且更加全面。这里需要提到的是，蓝色海内云潮涌动，星图时常处于变化状态，除了那些长期在其中谋生的星盗，没有人能够弄清。

　　正出于这方面想法，牛犇提出保安公司的设想严格来说，这个设想是由得福提出。与那些公司、国家的出发点不同，牛犇目的不为赚钱也不为攻击谁，而是他确信这个设想对毒寡妇与泰坦具有极大吸引力，进而促使他们“回归”。

　　此前参与整个过程，林少武对此一清二楚，接着说道：“星图、航道，仅仅是战

　　请收藏：https://m.166341.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）