整个三菱集团来说，汽车在整个集团的利润占比非常之少，所以三菱也一直没有将东辰视为真正的竞争对手，他们从丰田那里得到了东辰汽车新材料的特性，现在又顺利与东辰汽车私下里达成交易意向，一旦高强度钢合金运抵东斡，那三菱反而是从东辰的手中讨了便宜，但这可就苦了丰田一家了，丰田对东辰汽车的引擎与传动系统进行了全方位的拆解与研究，但是结果却是让人失望的。

　　首先是发动机，他们根本无法对东辰发动机进行仿制，最重要的一关是材料，其次，是他们并不具备如此强大的精加工能力，如果硬要向这个指标靠拢也不是不可以，那就意味着，他们所有的零部件，都要通过高精度的数控机床进行定制级别的精加工，如此一来，成本数倍扩大不说，最要紧是速度根本达不到批量生产的标准，所以这样也就失去了意义。

　　当别人在以造面包的速度造原子弹的时候，自己还在用造原子弹的速度造面包，即便是能够以造原子弹的速度造原子弹又能如何？

　　丰田极度失望，而国际舆论的风向，已经对丰田的混动车越来越不利！

　　最新一期的《名车志》发表了一篇最大篇幅的专题报道，其报道的核心就是围绕着混动车的前景讨论的，戏剧性的是，在三个月前，他们还在自己的杂志上对丰田混动车技术推崇备至，但是三个月后的今天，《名车志》直接对混动车打下了一个巨大的问号，其中，最大字体印刷的一句话，让丰田集团几乎暴走。

　　“东辰来了，混动车还有必要吗？”

　　这句话，也是全世界关注混动车消费者的心声，他们之所以关注混动车，最大的原因就是因为它油耗低、污染少，本着社会责任心，亦或者经济性计划的想法，他们愿意在购车时，多花几万甚至十万元选择混动车，但是，当这些混动车的优势性指标全部被东辰发动机赶超之后，讲这些还有什么意义？

　　就在丰田犹豫不决，是否要开始停止对混动车的研发与投资的时候，瓷国又传出一个令人震惊的消息，那就是，东辰宣布与东风、北汽两家公司合作，生产东辰全新的系列，也就是东辰的suv系列车型。

　　这个消息，对全世界的汽车爱好者来说，绝对是爆炸性的，因为通过之前东辰s3崭露出来的实力，s3独特的精确四驱系统简直让所有四驱爱好者耳目一新，而他们在看到s3强大通过力与路面适应能力的时候，也都期待着有朝一日，这种四驱系统能够应用到suv车型上，因为，只有suv，才是真正的全路面车型！

　　现在，东辰与两家生产军用越野车的品牌合作，如此一来，搭配上东辰自有的发动机技术以及四驱传动技术，还有那划时代的a1交互

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